A közlekedési lámpa a forgalmas gyalogos és jármű forgalmi útvonalakon található műtárgy, amelynek fő célja ezek áthaladásának szabályozása. Úgy tervezték, hogy biztosítsa a sofőröket és a lehető legnagyobb biztonságot, miközben kihasználják az utcát; Ez annak köszönhető, hogy a 20. század elején nőtt a gépkocsivásárlás, az elérhetőség és az alacsony ár miatt. Ez a kifejezés a görög „σῆμαφόρος” szóból származik, ami azt jelenti, „aki viseli a jeleket”.
Korábban spanyolul a tornyok sorozatát, amelyek zászlókat és fényeket használtak a fontos információk továbbítására, szemafornak nevezték; Hasonlóképpen az optikai távíró állomásokat, amelyek a hajók mozgására figyelmeztettek, a jelentős hírek mellett közlekedési lámpának is nevezték. Azonban a készülék, mint a ma ismert volt nem dolgozott ki 1868-ban, John Peake Knight, aki telepítette a város London, a vasútállomáson.
1910-ben a gépet automatizálták, nagyobb biztonságot nyújtva az átjárót ellenőrző közlekedési rendőrök számára. A fejlesztés jött az évek során, de a járókelők nem tudott alkalmazkodni a értelmében a fények és a legtöbb időt, baleset történt emiatt szinkron. Emiatt a sárga fény volt telepítve, ami felelős figyelmezteti a vezetőt a változás zöld fény (szabad átjárást a vezetők) a vörös fény (átjáró az emberek az utcán), megkönnyítve sok a folyamatot.
Egyes mérnökök a gyalogosokat „a forgalom szabályozásának akadályaként” emlegették , ami jogi téren aggodalmat váltott ki, mivel az utcai használók életének egyaránt fontosságot tulajdonítottak.. Ma már különféle típusú lámpák léteznek, például hagyományos, gyalogos, vasúti és speciális (tömegközlekedéshez, váltási lehetőséggel és kerékpárosok számára). Hasonlóképpen, a használata led megkezdődött, köszönhetően a kisebb mennyiségű energiát használnak, az alacsony kockázatú a kibocsátó valamilyen szennyező anyag és a minimális karbantartási járnak.
